Laadstations in een ondergrondse parking: aan welke regels moet je voldoen?
Laden in een ondergrondse parking raakt aan vier vragen tegelijk: moet je laadpunten voorzien, is je opstelling brandveilig, is de installatie gekeurd, en heb je een vergunning nodig? We zetten het helder op een rij.
Laadstations mogen in een ondergrondse parking. Je houdt rekening met vier zaken: de Vlaamse verplichting rond het aantal laadpunten (met VEKA als toezichthouder), een projectspecifieke beoordeling van de brandveiligheid met de Fireforum-richtlijn als leidraad, een AREI-conforme installatie met keuring, en de vergunning die meestal niet nodig is. In een appartementsgebouw is het bovendien een beslissing én een verantwoordelijkheid van de mede-eigendom.
De vier aandachtspunten
Verplichting
Moet je laadpunten voorzien, en hoeveel? Dat regelt de Vlaamse energieprestatieregelgeving, met VEKA als toezichthouder.
Brandveiligheid
Ondergronds ligt de lat hoger. Je beoordeelt de brandveiligheid projectspecifiek, met de Fireforum-richtlijn als leidraad.
Elektrische veiligheid
De installatie voldoet aan het AREI (hoofdstuk 7.22) en wordt gekeurd door een erkend controleorganisme.
Vergunning
Meestal niet nodig. De plaatsing van laadstations is doorgaans vrijgesteld van omgevingsvergunning.
Moet je laadpunten voorzien, en hoeveel?
De verplichting geldt enkel voor parkeerplaatsen van personenwagens en telt per parkeerterrein. Het aantal hangt af van het type gebouw en de aard van de werken.
Nieuwbouw en renovatie
Bij nieuwbouw (vergunning sinds 11 maart 2021) vanaf 2 plaatsen: laadinfrastructuur voor elke plaats. Bij ingrijpende renovatie met meer dan 10 plaatsen idem. Bestaand zonder renovatie: geen verplichting.
Kantoor, handel, bedrijf
Nieuwbouw of ingrijpende renovatie met meer dan 10 plaatsen: minstens 2 laadpunten plus laadinfrastructuur voor 1 op 4 plaatsen. Bestaand met meer dan 20 plaatsen: sinds 1 januari 2025 minstens 2 laadpunten.
Per parkeerterrein
De telling volgt de toegangsweg. Meerdere ondergrondse niveaus met één gemeenschappelijke inrit tellen samen als één parkeerterrein. Aparte inritten worden apart geteld.
Laadinfrastructuur betekent dat de leidingen of wachtbuizen klaarliggen, niet dat elke laadpaal al hangt. Een laadpunt moet meer leveren dan een gewoon stopcontact (meer dan 3,7 kW of 16 A). VEKA controleert: een ontbrekend laadpunt kost 2.000 euro, een plaats zonder wachtbuis 1.000 euro.
Brandveiligheid ondergronds: risicoanalyse en Fireforum
Voor parkings geldt de algemene brandregelgeving, waaronder het KB Basisnormen Brand. Voor elektrische voertuigen en laadinfrastructuur is bijkomende federale regelgeving voorbereid. Stand augustus 2026 betreft dit een ontwerp van koninklijk besluit, dat onder meer een risicoanalyse voor parkings vanaf 10 parkeerplaatsen voorziet. Vandaag vormt de tweede editie van de Fireforum Regel van Goed Vakmanschap "Elektrische voertuigen in parkings" (oktober 2023) een belangrijke Belgische referentie voor de beoordeling van de risico's en de keuze van maatregelen.
Niet de brandweer
De brandweer is geen studiebureau, en een controle vormt geen goedkeuring van je risicoanalyse. De eindverantwoordelijkheid ligt bij de verantwoordelijke persoon; in een appartementsgebouw is dat de mede-eigendom.
Projectspecifiek
De richtlijn werkt resultaatgericht, geen universele checklist. Aandachtspunten ondergronds: een elektrische noodonderbreking, koppeling met branddetectie, bescherming tegen aanrijding, en een voertuig veilig kunnen verwijderen.
DC laadmodus 4
DC-snelladen via laadmodus 4 is in een parking in principe niet toegelaten. Een afwijking vraagt een technische rechtvaardiging, een gelijkwaardig veiligheidsniveau en de toestemming van de territoriaal bevoegde brandweer.
Elektrische keuring en vergunning
Elektrische veiligheid
Elke laadinstallatie voldoet aan het AREI, hoofdstuk 7.22 voor mode 3 (AC) en mode 4 (DC). Er gelden eisen voor onder meer de voeding, de bescherming en de elektrische noodonderbreking.
Erkend controleorganisme
Voor de ingebruikname is een conformiteitscontrole door een erkend controleorganisme vereist. Wij plaatsen nooit zonder eerst de bestaande installatie te controleren.
Meestal vrijgesteld
De plaatsing van laadstations is doorgaans vrijgesteld van omgevingsvergunning. Doe je bouwkundige aanpassingen aan het gebouw zelf, controleer dan de concrete situatie opnieuw.
Wat je eerst uitzoekt voor je een laadstation kiest
Een ondergrondse parking begint niet bij het toestel. Eerst breng je de situatie in kaart, zo vermijd je dat je later opnieuw moet openbreken of bijsturen.
Eén parkeerterrein of meer?
Bepaal welke plaatsen via dezelfde toegangsweg samen één parkeerterrein vormen. Dat bepaalt onder welke drempels je valt.
Welke verplichting?
Ga na of er vandaag een wettelijke verplichting geldt, en welke, op basis van het gebouwtype en de werken.
Bestaande brandveiligheid
Breng in kaart welke brandveiligheidsvoorzieningen al aanwezig zijn in de parking.
Elektrische aansluiting
Kijk na wat de bestaande aansluiting kan dragen, en of een verzwaring nodig is.
Aantal laadpunten
Bepaal hoeveel laadpunten je vandaag wil, en hoeveel je later wil kunnen bijplaatsen.
Verrekening
Leg vast hoe verbruik en kosten per gebruiker of bewoner verrekend worden, bijvoorbeeld via split billing.
Vragen over laden in een ondergrondse parking
Mag je een laadstation plaatsen in een ondergrondse parking?
Zijn snellaadstations (DC) toegelaten in een ondergrondse parking?
Beslist de brandweer of mijn parking in orde is?
Heb ik een vergunning nodig om laadstations te plaatsen?
Hoeveel laadpunten moet ik voorzien?
Waarop deze gids gebaseerd is
- Vlaamse overheid, Verplichtingen voor laadpunten bij parkings
- Departement Omgeving Vlaanderen, Wetwijzer laadpalen (vergunning)
- Fireforum vzw, Regel van Goed Vakmanschap "Elektrische voertuigen in parkings" (2de editie, oktober 2023)
- Europese Commissie, notificatie van het federale ontwerp-KB brand- en explosiepreventie parkings (2024/0287/BE)
- FOD Economie, Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties (AREI), hoofdstuk 7.22
Laat je ondergrondse parking vooraf beoordelen
We bekijken de parking, het aantal parkeerplaatsen, de elektrische installatie en de brandveiligheidsmaatregelen. Zo weet je vóór de algemene vergadering of vóór je investeert welke oplossing haalbaar is.